不容错过的安全航行五大秘籍


雾航口诀

“准定位”:抓准时机测定船位。
“增了头”:增派瞭望人员。
“请船长”:请船长上驾驶台指挥。
“备主机”:通知机舱备车,轮机长下机舱指导。
“开航灯”:开启航行灯。
“放雾号”:按章施放雾号。
“雷达扫”:正确使用雷达扫描,经常变换距离档,对物标进行连续观测。
“高频报”:通过VHF播报本船动态并与来穿互通船舶动态。
“手操舵”:改自动舵为手操舵。
“安全速”:遵守海上避碰规则,使用安全航速,必要时把船停住选择安全水域锚泊。

夜航口诀
“休息好”:夜航前要有充足的睡眠时间。
“熟航区”:驾驶员要熟记各段航线的航向、航程、转向点物标和位置;了解和熟悉途经航线及港口水道有关潮汐、潮流、水深、航道宽窄等资料;熟记航线附近的有关灯塔、航道上灯浮的编号和灯质及有关的暗礁、浅滩、沉船等碍航物。
“查设备”:夜航前要认真检查船上的各种助航设备。
“交好班”:接班者提前上岗,及早熟悉船舶及周围情况。交班者将当时的航行情况全面介绍。在转向过程中、紧急情况下、存在对本船安全有威胁的情况时应避免实施交接班。
“守高频”:在规定的频道上守听甚高频无线电话。
“明号灯”:按照规则要求准确显示各种号灯,及时运用正确的声号。
“慎小船”:提早发现,提早决策,在经过传统渔船作业区时要特别关注小渔船。

避碰口诀

保持了望最重要,安全航速常记牢。
发觉来船要警惕,方位不变危机来。
避碰行动应显著,大得容易觉察到。
如果环境确许可,变动向速避免小。
采取避碰行动后,还应仔细验效果。
倘觉避碰无把握,把船停住是一招。
狭水道靠右外缘,妨碍他船不穿行。
顺着分隔航道走,进出都应小角度。
穿越尽量成直角,两端特别要警慎。
互见对遇互向右,交叉绿灯让红灯。
直航船应保向速,机动船让受限船。
追越一直到让请,避免抢越他船头。
倘有怀疑发警告,若让路船不让船。
当机立断避碰撞。
视线不良发雾号,加强了望最重要。
船位中心要有数,随时变速准备好。
雷达测到他船时,判断险否第一条。
若是存在有危险,避让行动应及早。
正横前面来的船,应该避免向左转。
必要时把船停住,直到危险过去啦。

号灯口诀

在航船,航行灯,机动船,有桅灯。
红绿舷灯和尾灯,船长超过五十米。
加上一盏后尾灯,拖轮前桅两桅灯,
船尾另加一黄灯,拖带超过二百米。
前桅三盏白桅灯,被拖船舶或物体,
显示舷灯和尾灯,以上灯光有弧度。
以下都是环照灯。
失控船,两盏红,搁浅锚灯加双红,
船舶操纵受限制,垂直显示红白红,
双红那边有碍物,双绿这舷可通航,
看见垂直三盏红,这是限于吃水船。
上白下红引水船,上红下绿是帆船。
扫雷船,三个绿。桅顶两端各一绿。
渔船拖网挂绿白,其他作业挂红白。
渔具外超百五米,这个方向加白灯。
气垫船体离水面,加示黄色闪光灯。
锚泊船,白锚灯,小船船头挂一盏,
大船两盏分首尾,船长超过一百米,
还加甲板灯照明。

号型口诀

锚泊船,挂黑球,失控船两球上下挂。
搁浅垂直三黑球。扫雷三球成三角,
桅顶衍端各一球,拖带超过二百米,
拖和被拖挂黑菱,船舶操纵受限制。
上球下球中间菱。双球那边有障碍。
双菱这舷可通航。
机帆船,锥朝下。限于吃水圆柱体,
从事捕鱼挂信号。
两个圆锥尖对尖,小渔船,挂渔箩。
渔具外超百五米,向着渔具锥朝天。


注:目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有侵权行为,请联系我们,我们会及时删除。

评论



分享

最新评论